1. 概要

明石海峡大橋は兵庫県神戸市垂水区と淡路島（淡路市岩屋）を結ぶ吊橋で、本州四国連絡橋の重要ルートの一部です。1998年（平成10年）4月5日に開通しました。通称「パールブリッジ」。

2. 基本データ

3. 計画と歴史

本州四国連絡橋構想は高度経済成長期から検討され、1950〜60年代にルート調査が進みました。明石海峡ルートは重要な海上交通路を結ぶため選定され、1970年代〜1980年代にかけて基本計画と詳細設計が行われました。

• 1956年：本州四国連絡橋構想の公表
• 1961年：ルート調査開始
• 1973年：基本計画決定
• 1988年：着工
• 1998年：開通（4月5日）

4. 建設技術のポイント

4.1 吊橋の形式

明石海峡大橋は三径間二ヒンジ補剛トラス吊橋に分類され、長大スパンを実現するために高度な設計と施工技術が採用されました。

4.2 主塔と基礎

主塔は海上に独立して建設され、鋼管ケーソンの沈設や海底地盤に合わせた基礎工事が行われました。強潮流と深水（海底近傍）での作業は大きなチャレンジでした。

4.3 ケーブルと桁

主ケーブルは太径ケーブルが用いられ、数百本の吊り索で補剛桁を支持します。ケーブル架設は空中での張出しと巻取り工法を組み合わせた手法で行われました。

4.4 耐震・耐風設計

建設中の1995年に発生した阪神・淡路大震災では、工事中の構造物に影響が出ましたが、その後の設計評価を経て耐震性が確保されました。空力安定化のため風洞実験が重ねられ、固有振動防止策や空力形状の最適化が行われました。

5. 建設工程の流れ

1. 海底基礎工事（ケーソン沈設など）
2. 主塔建設
3. 主ケーブル架設（空中での張り渡し）
4. 補剛桁の架設と連結
5. 舗装・防音・電気・照明などの設備工事
6. 完成検査・開通

6. 世界記録と受賞

開通時点で中央支間長1,991mは世界最長で、多くの技術賞や国内外から高い評価を受けました。土木学会賞などの受賞歴があります。

7. 社会的・経済的影響

淡路島と本州間の物流効率化・観光客増・地域経済の活性化に寄与しました。また災害時の緊急輸送ルートとしての役割も重要です。

8. 照明・夜景

橋はイベントや季節に合わせたライトアップが実施され、多彩な色彩演出で人気の夜景スポットとなっています。LED化により演出が多様化しました。

9. 見学と周辺施設

舞子海上プロムナード（橋の内側が見学できる通路）や橋の科学館、限定の登頂ツアーなどがあり、観光スポットとして充実しています。

10. 豆知識

• 主ケーブル1本の長さは約4km。
• 主塔間の距離は地震や温度差で数十センチ〜1m程度変動することがある。
• 夜景は地域のプロモーションにも利用される。

まとめ

明石海峡大橋は日本の土木技術の象徴であり、単なる交通インフラを超えた文化的・経済的価値を持つ構造物です。本ページは概説なので、さらに図解・施工写真・構造計算の詳細などが必要であれば追加できます。